Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

The Voice

Super Cinq ? • Après l’annonce de sa commercialisation prévue pour 2027, la firme au losange dévoile quelques informations sur sa R5 Turbo 3E. La plus déjantée des citadines électriques abrite sous sa carrosserie en carbone un châssis alu et d’un moteur sur chaque roue arrière, totalisant 540 ch. Premier contact visuel.

Success Story • L’homme qui tient les rênes de Lamborghini s’est confié à nous au cours d’une réunion informelle pendant laquelle il a commenté les résultats de la marque et les perspectives de développement.

BMW Vision Driving Experience

Salon Prestige Auto de Beaune

Hennessey Super Venom Mustang

Lotus Emira Turbo SE & V6

Fiables et beaux • A l’heure où les chasseurs de fake news sont virés d’Instagram et où les infos ne sont plus vérifiées sur X depuis longtemps, voici des livres imprimés avec des infos précises et vérifiées, et des images de qualité générées sans intelligence artificielle.

Sous le capot de la McLaren W1 • McLaren est reparti d’une feuille blanche pour concevoir ce moteur hybride développant 1 275 ch et 136,7 mkg transmis aux seules roues arrière.

Tour de chauffe en Rhône-Alpes • Quoi de mieux, pour officialiser la naissance de la branche Rhône-Alpes de notre club, qu’un bon roulage, un déjeuner chez Bocuse et une visite du château de Rochetaillée ?

Richard Mille RM 16-02

QUAND LA PASSION PRÉSIDE • Arpentant les circuits et les rallyes depuis qu’il est étudiant, le nouveau président de la Fédération française de sport automobile a une vision très large de ce dernier. Grand amateur de courses historiques, il a aussi été l’initiateur de ce qui est devenu la Formule E…

Jurassic Park • Un V8 sans turbo. Un moteur sans hybridation. Une transmission sans boîte robotisée. Une conduite sans filtre. Une voiture sans aucun avenir en France, malus oblige. La Ford Mustang Dark Horse a, par bien des côtés, un goût d’interdit. Une Mustang old school, moins radicale qu’il n’y paraît et qui méritait bien un long périple pour en apprécier toutes les saveurs.

Génie électrique • A l’heure où le 100 % électrique est en perte de vitesse, les hybrides reprennent des couleurs. Rencontre au sommet, avec trois alternatives de renom : Ferrari, Porsche et McLaren.

Résolument Sérieuse • Les badges RS pullulent, mais tous ne se valent pas. La preuve avec la nouvelle Skoda Octavia RS. La sage berline, peu habituée à nos pages, est-elle une Audi S4 rebadgée ou une Volkswagen Golf GTI rallongée ? Ni l’une ni l’autre, et ce n’est pas forcément un défaut.

HAUTE TENSION • Que vous aimiez les voitures électriques ou que vous adoriez les détester, la Pininfarina Battista reste une vraie curiosité. Aussi bien en matière de design que de puissance annoncée : 1 900 ch ! Nous sommes allés à sa rencontre, près de Turin, en Italie, pour savoir ce qu’elle apporte par rapport à une Pagani Utopia ou une Aston Martin Valkyrie.

ÉQUILIBRE • Les SUV à toutes les sauces accaparent les feux de la rampe, mais le concept du break surmotorisé perdure… et fait toujours envie. La preuve.

LABIEN NOMMÉE • C’est une piste bleue qui n’est pas à la montagne mais qui permet quand même de s’initier, en toute sécurité, aux joies de la trajectoire et de la glisse. Une piste bleue qui s’adresse aux néophytes et aux compétiteurs. Mais ici, nul besoin de carres affûtées et les Moon Boots sont proscrites. Bienvenue au Mans, à l’école de conduite Alpine baptisée ‘‘La Piste Bleue’’.

C’EST LA MIENNE • Delphine est passionnée par les voitures de caractère. Cette Porsche 911 GT3 Touring est, de loin, la plus aboutie qu’elle ait possédée jusqu’à présent.

À VOTRE...